A carroçaria esculpida dá vida ao design agressivo Z de inspiração Sugomi. Todos os floreios desnecessários foram removidos para realçar com ousadia a funcionalidade brutal. Aumentando o impacto de condução, o motor de 4 cilindros em linha de 1.043 cc e o chassi rígido oferecem uma pilotagem mais rígida e direta que transforma a Z1000 na Supernaked mais radical do mercado. Z1000 – Liberte-se
Motor com 4 cilindros
em linha de 1.043 CC
Pilotagem SUPERNAKED
AFIADA
Estilo Z
inspirado no Sugomi
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GALERIA 
PRINCIPAIS DESTAQUES
DESIGN SUGOMI
Conceito Sugomi
Sugomi pode ser visto como um predador na caça. Parado à beira de explodir em ação, seus olhos estão fixos em sua presa com um foco intenso, seu corpo agachado, músculos tensos em antecipação. Está concentrado tão intensamente na tarefa em mãos que a energia que está reunindo em preparação para atacar torna-se virtualmente palpável, discernível para aqueles que estão nas proximidades. O design sugomi da Z1000 se baseia no brilho intenso do predador e em uma forma dinâmica que irradia com a antecipação da ação explosiva.
PERFORMANCE SUGOMI
Conceito SUGOMI de PERFORMANCE
Para um modelo Supernaked, ser “o mais rápido” ou “mais poderoso” é menos importante do que a “alegria” do passeio. O desempenho do Sugomi garante que seu coração voe cada vez que você gira o acelerador e sinta o sangue correndo em suas veias enquanto guia habilmente a Z1000 ao longo do caminho desejado.
Especificações Técnicas 
Tecnologia
Escolha uma tecnologia abaixo para saber mais
Tecnologia de gerenciamento de motor
EMBREAGEM ASSISTIDA E DESLIZANTE
VÁLVULAS DE ACELERAÇÃO DUPLA
INDICADOR DE PILOTAGEM ECONÔMICA
ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM)
SUSPENSÃO BACK-LINK HORIZONTAL
Motor & Transmissão
| Potência máxima | 142 cv a 10.000 rpm |
| Potência máxima com Ram Air | 11,3 kgfm a 7.300 rpm |
| Tipo de motor | Quatro cilindros em linha com refrigeração líquida, 4 tempos |
| Cilindrada | 1.043 cc |
| Diâmetro x curso | 77,0 x 56,0 mm |
| Taxa de compressão | 11,8:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| Sistema de combustível | Injeção eletrônica ø38 mm x 4 com válvulas de aceleração dupla |
| Ignição | Digital |
| Partida | Elétrica |
| Lubrificação | Lubrificação forçada com cárter úmido |
| Transmissão | 6 velocidades, retorno |
| Relação de redução primária | 1,627 (83/51) |
| Relações de marcha: 1a | 2,600 (39/15) |
| Relações de marcha: 2a | 1,950 (39/20) |
| Relações de marcha: 3a | 1,600 (24/15) |
| Relações de marcha: 4a | 1,389 (25/18) |
| Relações de marcha: 5a | 1,238 (26/21) |
| Relações de marcha: 6a | 1,107 (31/28) |
| Relação de redução final | 2,867 (43/15) |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo, manual |
| Sistema de acionamento | Corrente |
Quadro
| Tipo quadro | Tubo duplo, alumínio |
| Suspensão, Dianteira | Garfo invertido de ø41 mm com ajuste de compressão, retorno e de pré-carga da mola |
| Suspensão, Traseira | Back-link horizontal, a gás, com ajuste de retorno e de pré-carga da mola |
| Curso da roda, Dianteiro | 120 mm |
| Curso da roda, Traseiro | 135 mm |
| Caster (rake) | 24,5° |
| Trail | 101 mm |
| Ângulo de esterçamento (Esq/Dir) | 29° / 29° |
| Pneu, Dianteiro | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Pneu, Traseiro | 190/50ZR17M/C (73W) |
| Freio, Dianteiro | Disco duplo semi-flutuante de ø310 mm em formato margarida |
| Pinça, Dianteira | Montagem radial dupla, monobloco, 4 pistões opostos |
| Freio, Traseiro | Disco simples em formato de margarida de ø250 mm |
| Pinça, Traseira | Pistão duplo |
Dimensões
| Dimensões (CxLxA) | 2.045 x 790 x 1.055 mm |
| Entre eixos | 1.435 mm |
| Altura mínima do solo | 125 mm |
| Altura do assento | 815 mm |
| Peso em ordem de marcha* | 221 kg |
| Capacidade do tanque | 17 litros |