VERSYS 1100
SPORT TOURING COM PERFORMANCE PARA DESLOCAMENTOS CONFORTÁVEIS E LONGAS AVENTURAS
Vá longe com sua melhor companheira de viagem. A nova Versys 1100 traz conforto para ir mais longe, versatilidade em qualquer estrada e maior potência do motor quatro cilindros para todos os passeios – seja em turnê pelo campo ou pela cidade. Sozinho ou com um passageiro, prepare-se para ampliar seus horizontes com soluções de bagagem flexíveis, além de auxílios avançados ao piloto. Suba a bordo da Versys 1100 e defina seus Destinos para horizontes em todos os lugares.
NOVO MOTOR QUATRO CILINDROS
EM LINHA DE 1.099 cc COM INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL DIGITAL
MAIOR POTÊNCIA (135 CV*)
COM MELHOR DESEMPENHO EM ALTAS ROTAÇÕES**
PACOTE ELETRÔNICO
APRIMORADO COM IMU DE ÚLTIMA GERAÇÃO
POSIÇÃO DE PILOTAGEM
ERETA COM CONFORTO EXCELENTE
RODAS ESPORTIVAS
DE 17″ E SUSPENSÃO DE LONGO CURSO
Garanta sua Kawasaki agora!
GALERIA 
PRINCIPAIS DESTAQUES
DIVERTIDA DE PILOTAR
Desempenho versátil para uma ampla gama de situações de pilotagem
Tanto o motor quanto o chassi da Versys 1100 foram projetados para maximizar o prazer do piloto na estrada. Seja na cidade, explorando estradas secundárias ou indo para o horizonte, seu motor com quatro cilindros em linha oferece uma resposta impressionante de aceleração a cada giro do punho do acelerador – ainda mais com seu maior deslocamento. O aumento no desempenho do motor é combinado com um excelente equilíbrio do chassi e configurações de suspensão de longo curso, permitindo excelente controle e feedback e oferecendo um alto nível de confiança do piloto em várias situações de pilotagem na estrada.
CONFORTO E DESEMPENHO EM VIAGENS
Viaje por longas distâncias
A Versys 1100 não é apenas emocionante de pilotar, mas também oferece conforto e capacidade de carga para permitir que os motociclistas pilotem por longas distancias. Um assento altamente confortável e uma boa proteção contra o vento complementam a posição de pilotagem relaxada, facilitando o tempo de permanência na motocicleta. O conforto do passageiro também é excelente, facilitando o compartilhamento da diversão. Uma carga útil elevada pode acomodar alforges e uma mala superior em simultâneo, e vários acessórios aumentam o conforto e a conveniência que são especialmente bem-vindos em viagens de longas distâncias.
EQUIPAMENTOS E TECNOLOGIA AVANÇADOS
Grand Tourer equipado para uma experiência de pilotagem aprimorada
A tecnologia avançada e o equipamento especial disponível na Versys 1100 Grand Tourer levam a experiência de pilotagem da Versys para o próximo nível. Suspensão eletrônica avançada, luzes de curva de LED, instrumentação TFT colorida, conectividade com smartphone e punhos aquecidos e protetores de mão são recursos padrão no modelo GT.
Especificações Técnicas 
Tecnologia
Escolha uma tecnologia abaixo para saber mais
Tecnologia de gerenciamento de motor
EMBREAGEM ASSISTIDA E DESLIZANTE
INDICADOR DE PILOTAGEM ECONÔMICA
CRUISE CONTROL ELETRÔNICO
VÁLVUlAS DE ACELERAÇÃO ELETRÔNICAS
KCMF – Função de gerenciamento de curvas Kawasaki
CONTROLE DE TRAÇÃO KAWASAKI
MODOS DE POTÊNCIA
ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM)
SUSPENSÃO BACK-LINK HORIZONTAL
IMU – ORIENTAÇÃO DA MOVIMENTAÇÃO DO CHASSI APRIMORADA
KIBS – SISTEMA ABS INTELIGENTE KAWASAKI
Motor & Transmissão
| Potência máxima | 135 cv a 9.000 rpm |
| Potência máxima com Ram Air | 11,4 kgfm a 7.600 rpm |
| Tipo de motor | Quatro cilindros em linha com refrigeração líquida, 4 tempos |
| Cilindrada | 1.099 cc |
| Diâmetro x curso | 77,0 x 59,0 mm |
| Taxa de compressão | 11,8:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| Sistema de combustível | Injeção eletrônica ø38 mm x 4 |
| Ignição | Digital |
| Partida | Elétrica |
| Lubrificação | Lubrificação forçada com cárter úmido |
| Transmissão | 6 velocidades, retorno |
| Relação de redução primária | 1,528 (81/53) |
| Relações de marcha: 1a | 2,600 (39/15) |
| Relações de marcha: 2a | 1,950 (39/20) |
| Relações de marcha: 3a | 1,600 (24/15) |
| Relações de marcha: 4a | 1,389 (25/18) |
| Relações de marcha: 5a | 1,217 (28/23) |
| Relações de marcha: 6a | 1,069 (31/29) |
| Relação de redução final | 2,800 (42/15) |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo, manual |
| Sistema de acionamento | Corrente |
Quadro
| Tipo quadro | Tubo duplo, alumínio |
| Suspensão, Dianteira | Garfo invertido de ø43 mm com ajuste de retorno e de pré-carga da mola |
| Suspensão, Traseira | Back-link horizontal, a gás, com ajuste de retorno e de pré-carga da mola |
| Curso da roda, Dianteiro | 150 mm |
| Curso da roda, Traseiro | 152 mm |
| Caster (rake) | 27,0° |
| Trail | 106 mm |
| Ângulo de esterçamento (Esq/Dir) | 34° / 34° |
| Pneu, Dianteiro | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Pneu, Traseiro | 180/55ZR17M/C (73W) |
| Freio, Dianteiro | Disco duplo semi-flutuante de ø310 mm |
| Pinça, Dianteira | Montagem radial dupla, monobloco, 4 pistões opostos |
| Freio, Traseiro | Disco simples de ø260 mm |
| Pinça, Traseira | Pistão simples |
Dimensões
| Dimensões (CxLxA) | 2.270 x 895 x 1.465/1.400 mm (máximo/mínimo) |
| Entre eixos | 1.520 mm |
| Altura mínima do solo | 150 mm |
| Altura do assento | 840 mm |
| Peso em ordem de marcha* | 255 kg |
| Peso seco** | 233 kg |
| Capacidade do tanque | 21 litros |