Do seu potente motor bicilíndrico paralelo de 296 cc e chassi de excelente manuseio ao seu impressionante estilo Ninja, tudo sobre a Ninja 300 foi projetado para oferecer aos pilotos uma performance, qualidade de condução e conforto, além de sua categoria.
Potente motor bicilindrico
paralelo de 296 cc
Chassi de alta qualidade, criado nas pistas
com excelente manuseio e condução incrível
Esplêndido estilo Ninja com acabamento
de alta qualidade
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GALERIA 
PRINCIPAIS DESTAQUES
PERFORMANCE INCONTESTÁVEL
Motor bicilíndrico com sistema de injeção de combustível
Desenhado para ter uma resposta amigável para o condutor, o motor bicilíndrico com injeção de combustível da Ninja 300 entrega um torque suave em baixas e médias rotações e uma forte aceleração nas altas rotações.
EXCELENTE MANUSEIO & CONDUÇÃO DE QUALIDADE INCRÍVEL
Desempenho de Chassi criado em Circuitos
As Ninjas são famosas por suas caractéristicas de manuseio. O rígido quadro do tipo diamante da Ninja 300 é complementado pela suspensão cuidadosamente ajustada e um pneu traseiro largo para atingir uma performance a nível das pistas. Baixas vibrações graças ao motor com fixações de borracha e excelente gerenciamento de calor contribuem para a sensação de alta qualidade na condução.
ESTILO NINJA
Forte semelhança familiar
Com sua carenagem volumosa, a Ninja 300 dá a impressão de ser uma máquina maior – uma imagem reforçada por diversas características vindos de nossos modelos Ninja de ponta. Do seu agressivo faról duplo a sua rabeta minimalista, cada superfície da Ninja 300 foi cuidadosamente esculpida para garantir um alto nível de alinhamento e acabamento, silhueta impressionante e a presença Ninja inquestionável.
Especificações Técnicas 
Tecnologia
Escolha uma tecnologia abaixo para saber mais
Tecnologia de gerenciamento de motor
EMBREAGEM ASSISTIDA E DESLIZANTE
VÁLVULAS DE ACELERAÇÃO DUPLA
INDICADOR DE PILOTAGEM ECONÔMICA
ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM)
Motor & Transmissão
| Potência máxima | 39 cv a 11.000 rpm |
| Potência máxima com Ram Air | 2,8 kgfm a 10.000 rpm |
| Tipo de motor | 4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida |
| Cilindrada | 296 cc |
| Diâmetro x curso | 62,0 x 49,0 mm |
| Taxa de compressão | 10,6:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| Sistema de combustível | Injeção eletrônica ø32 mm x 2 |
| Ignição | Digital |
| Partida | Elétrica |
| Lubrificação | Lubrificação forçada com cárter úmido |
| Transmissão | 6 velocidades, retorno |
| Relação de redução primária | 3,087 (71/23) |
| Relações de marcha: 1a | 2,714 (38/14) |
| Relações de marcha: 2a | 1,789 (34/19) |
| Relações de marcha: 3a | 1,409 (31/22) |
| Relações de marcha: 4a | 1,160 (29/25) |
| Relações de marcha: 5a | 1,000 (27/27) |
| Relações de marcha: 6a | 0,857 (24/28) |
| Relação de redução final | 3,000 (42/14) |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo, manual |
| Sistema de acionamento | Corrente |
Quadro
| Tipo quadro | Tubular diamond em aço |
| Suspensão, Dianteira | Garfo telescópico de ø37 mm |
| Suspensão, Traseira | Uni Trak Bottom-Link, amortecedor a gás com pré-carga ajustável |
| Curso da roda, Dianteiro | 120 mm |
| Curso da roda, Traseiro | 132 mm |
| Caster (rake) | 27,0° |
| Trail | 93 mm |
| Ângulo de esterçamento (Esq/Dir) | 35° / 35° |
| Pneu, Dianteiro | 110/70R17M/C 54H |
| Pneu, Traseiro | 150/60R17M/C 66H |
| Freio, Dianteiro | Disco simples de ø290 mm em formato de margarida |
| Pinça, Dianteira | Pistão duplo de atuação equilibrada |
| Freio, Traseiro | Disco simples de ø220 mm em formato de margarida |
| Pinça, Traseira | Pistão duplo |
Dimensões
| Dimensões (CxLxA) | 2.015 x 715 x 1.110 mm |
| Entre eixos | 1.405 mm |
| Altura mínima do solo | 140 mm |
| Altura do assento | 785 mm |
| Peso em ordem de marcha* | 175 kg |
| Capacidade do tanque | 17 litros |