Kawasaki Z1000 R EDITION
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Especificações Técnicas
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Motor
| motor |
| Potência máxima | 142 cv a 10.000 rpm |
| Torque máximo | 11,3 kgfm a 7.300 rpm |
| Tipo de motor | Quatro cilindros em linha com refrigeração líquida, 4 tempos |
| Cilindrada | 1.043 cc |
| Diâmetro x curso | 77,0 x 56,0 mm |
| Taxa de compressão | 11,8:1 |
| Sistema de válvulas | válvulas DOHC, 16 válvulas |
| Sistema de combustível | Injeção electronica ø38 mm x 4 com válvulas de aceleração dupla |
| Ignição | Digital |
| Partida | Elétrica |
| Lubrificação | Lubrificação forçada com cárter úmido |
| Transmissão | 6 velocidades, retorno |
| Relação de redução primária | 1,627 (83/51) |
| Relações de marcha: 1a | 2,600 (39/15) |
| Relações de marcha: 2a | 1,950 (39/20) |
| Relações de marcha: 3a | 1,600 (24/15) |
| Relações de marcha: 4a | 1,389 (25/18) |
| Relações de marcha: 5a | 1,238 (26/21) |
| Relações de marcha: 6a | 1,107 (31/28) |
| Relação de redução final | 2,867 (43/15) |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo, manual |
| Sistema de acionamento | Corrente |
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Quadro
| Quadro |
| Tipo quadro | Tubo duplo, alumínio |
| Suspensão, Dianteira | Garfo invertido de ø41 mm com ajuste de compressão, retorno e de pré-carga da mola |
| Suspensão, Traseira | Back-link horizontal, a gás, com ajuste de retorno e de pré-carga da mola |
| Curso da roda, Dianteiro | 120 mm |
| Curso da roda, Traseiro | 135 mm |
| Caster (rake) | 24,5° |
| Trail | 101 mm |
| Ângulo de esterçamento (Esq/Dir) | 29° / 29° |
| Pneu, Dianteiro | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Pneu, Traseiro | 190/50ZR17M/C (73W) |
| Freio, Dianteiro | Disco duplo semi-flutuante de ø310 mm em formato margarida |
| Pinça, Dianteira | Montagem radial dupla, monobloco, 4 pistões opostos |
| Freio, Traseiro | Disco simples em formato de margarida de ø250 mm |
| Pinça, Traseira | Pistão simples |
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Dimensões
| Dimensões |
| Dimensões (CxLxA) | 2.045 x 790 x 1.055 mm |
| Entre eixos | 1.435 mm |
| Altura mínima do solo | 125 mm |
| Altura do assento | 815 mm |
| Peso em ordem de marcha** | 221 kg |
| Capacidade do tanque | do tanque 17 litros |
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Transmissão
| Transmissão |
| Sistema de acionamento | Corrente de transmissão |
| Relação de redução primária | 1,627 (83/51) |
| Relações de marcha: 1a | 2,600 (39/15) |
| Relações de marcha: 2a | 1,950 (39/20) |
| Relações de marcha: 3a | 1,600 (24/15) |
| Relações de marcha: 4a | 1,389 (25/18) |
| Relações de marcha: 5a | 1,238 (26/21) |
| Relações de marcha: 6a | 1,107 (31/28) |
| Relação de redução final | 2,867 (43/15) |
| Embreagem | Multidisco, em banho de óleo |
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Suspensão
| Suspensão |
| Dianteira: | Garfo invertido de 41 mm com compressão, retorno e pré-carga da mola ajustáveis |
| Traseira: | Back-link horizontal com amortecedor a gás, com retorno e pré-carga da mola ajustáveis |
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Suspensão
| Suspensão |
| Consumo de combustível | 18 km/litro (média) |
| Potência máxima | 104,5 kW (142 CV) / 10.000 rpm |
| Torque máximo | 111 N•m (11,3 kgf•m) / 7.300 rpm |
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Freios
| Freios |
| Dianteiro: Tipo | Disco duplo de 310 mm em forma de pétal |
| Dianteiro: Pinça | upla oposta com quatro pistões |
| Traseiro: Tipo | Disco simples de 250 mm em forma de pétala |
| Traseiro: Pinça | Pistão simples |
